W porównaniu do tradycyjnych sztywnych płytek PCB, 2-warstwowe, dwustronne elastyczne płytki PCB oferują większą elastyczność i oszczędność miejsca. Płytka drukowana ma szerokość linii i odstępy między liniami 0,15 MM/0,1 MM, co zapewnia precyzyjną i zwartą konstrukcję obwodów. Grubość płyty FPC wynosi 0,15 mm, a T wynosi 1,6 mm, co zapewnia trwałość bez uszczerbku dla wydajności.

Płytka PCB ma grubość miedzi wynoszącą 1 uncję, co zapewnia efektywne odprowadzanie ciepła, które ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania ogniwa energetycznego. Grubość miedzi zapewnia skuteczne odprowadzanie nadmiaru ciepła z akumulatora, zmniejszając ryzyko ucieczki ciepła.

Obróbka powierzchni ENG 2-3U zapewnia wysokiej jakości obróbkę powierzchni, która czyni płytkę drukowaną odporną na utlenianie i zapewnia optymalną wydajność w szerokim zakresie warunków środowiskowych. Zabieg ten chroni płytkę drukowaną przed korozją i zapewnia jej trwałość.

Wymagana tolerancja firmy Capel wynosi 0,1 mm, co gwarantuje, że każda wyprodukowana płytka PCB spełnia rygorystyczne standardy jakości. Ta precyzja umożliwia stałą, niezawodną pracę, zapewniając, że akumulator będzie w stanie zapewnić moc wymaganą przez nowe, energetyczne pojazdy Toyoty.

Rozmiar PCB wynosi 658*41 MM, nadaje się do różnych zastosowań akumulatorowych. Jego kompaktowa konstrukcja umożliwia efektywne wykorzystanie przestrzeni przy zachowaniu wysokich standardów wydajności.

Aby zapewnić najwyższy poziom jakości, Capel przeprowadza testy funkcjonalne różnymi metodami, takimi jak AOI/Quad/Continuity/Copper. Testy te zapewniają, że każda wyprodukowana płytka drukowana spełnia rygorystyczne wymagania nowych akumulatorów energetycznych Toyoty.

A skoro mowa o Toyocie, ten innowacyjny produkt został specjalnie zaprojektowany do zastosowań w nowych akumulatorach energetycznych. Jako jedna z wiodących na świecie firm motoryzacyjnych, Toyota zawsze znajdowała się w czołówce zrównoważonych i wydajnych rozwiązań transportowych. Stosując dwuwarstwową, dwustronną, elastyczną płytkę PCB firmy Capel i blachę z czystego niklu, Toyota jest w stanie poprawić wydajność i niezawodność swoich nowych akumulatorów energetycznych.

Podsumowując, dwuwarstwowa, dwustronna, elastyczna płytka PCB firmy Capel + blacha z czystego niklu to doskonały produkt, który robi furorę w branży motoryzacyjnej. Dzięki zaawansowanym funkcjom i wyjątkowej wydajności nie jest zaskoczeniem, że Toyota wykorzystuje tę technologię w swoich nowych akumulatorach energetycznych. Trwałość, elastyczność i wydajność produktu sprawiają, że jest to doskonały wybór do wszelkich zastosowań wymagających wysokowydajnego ogniwa energetycznego.